| Lilienthal |
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Enlaces Interesantes
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23.5.1848 |
Nace en Anklam |
1856
- 1864 |
Escuela de Gramática en Anklam; entre las materias se incuían el estudio de los pájaros y su profesor de matemáticas fue Gustav Spörer (un importante astrónomo alemán) |
1864
- 1866 |
Escuela Técnica Regional en Potsdam |
1866/1867 |
Prácticas en la compañía Schwartzkopf de Berlin (ingeniería mecánica) |
1867 - 1870 |
Academia Técnica Real de Berlín |
from 1867 |
Primneros experimentos, cuyos resultados pueden encontrarse en su en su libro (publicado en 1889) sobre los princicipios básicos del vuelo humano |
1870/71 |
Un añó de servicio militar voluntario como fusilero en el sitio de París durante la Guerra Franco-Prusiana |
1871 |
Empleado en la compañía Weber Company (ingeniería mecánica), Berlin |
from 1872 |
Ingeniero de Construcción en la fábrica de maquinaria C. Hoppe, Berlin |
1873 |
Los hermanos Lilienthal se convierten en miembros de la Sociedad Aeronaútica de Gran Bretaña. Lilienthal da su primera conferencia pública sobre la teoría del vuelo de las aves. |
from
1874 |
Experimentos sistemáticos sobre la fuerza del aire en alas artificiales con modelos y cometas y sobre las caraterísticas del viento natural |
1877 |
Patente de una máquina usada en minería la primera de las 23 patentes de Lilienthal (4 de las cuales fueron patentes de aviones) |
11. 6. 1878 |
Se casa con Agnes Fischer, hija de un minero |
1879 |
Nacimiento de Otto, el primero de sus cuatro hijos |
1883 |
Funda en Berlín su propia empresa de ingeniería mecánica para calderas y maquinas de vapor |
1886 |
Miembro del "Deutscher Verein zur Förderung der Luftschiffahrt" (Asociación Alemana para la promoción de la Navegación Aérea) de Berlín |
1889 |
Publicación del libro "El vuelo de los pájaros como base de la aviación" (Traducido al inglés en 1911) |
1890 |
Lilienthal introduce una plan de reparto de beneficios del 25% para los trabajadores de su fábrica. Primeros experimentos con máquinas volantes tripuladas |
1891 |
Saltos y primeros vuelos de una distancia aproximada de 25 metros en Derwitz/Krilow cerca de Potsdam |
1892 |
Vuelos mejorados con un nuevo planeador. Participación activa en el 'Volkstheater' (teatro del pueblo) de Berlín |
1893 |
Construcción de una estación de vuelo cerca de su casa. Comienzo de sus vuelos de prácticas en las Colinas de Rhinower (Stölln/Rhinow cerca de Neustadt/Dosse). Planeos hasta una distancia de 250 metros. Construcción de varias maquinas voladoras, entre ellas un maquina de ala batiente a motor. Construcción de la llamada 'Fliegeberg' (colina de vuelos) que aún existe en ichterfelde, Berlín |
1894 |
Producción en serie del denominado "planeador normal" |
1895 |
Visitas de varios técnicos de vuelo de diferentes paises, entre ellos S. P. Langley, secretario del Institutio Smithsonian en Washington y N. J. Shukowski, experto en aerodinámica de Moscú. |
| 1896 | Nuevos experimentos en el campo del diseño de alas |
9.8.1896 |
Accidente tras un intento fallido de de atravesar una turbulencia caliente con un "planeador Normal". |
10.8.1896 |
Muere en Berlín |