Personen und Geschichten

Thema von Recherchen und Ausstellungen gewesen, die mittel- oder unmittelbar mit den Themen des Museums zu tun haben. Auf einige sei hier verwiesen:

Wie die Sicht seiner Nachfahren auf Lilienthals Leistung wechselte, untersucht der Artikel "Abenteurer, Nationalheld, Markenzeichen - über die wechselnde Wahrnehmung einer Pionierleistung"
An Lilienthals vielleicht folgenreichstes Wirken erinnert in Berlin nur ein ganz bescheidenes Denkmal: die erste Serienproduktion eines Flugzeugs - Berlin ist die Stadt aus der das Flugzeug kommt, aber die Berliner wissen es nicht!
Und natürlich wollen wir die Frage beantworten, ob er nun wirklich "der erste fliegende Mensch" war.
Wir stellen diese Frage erneut mit einem Artikel, den wir "Steinzeitflieger?" genannt haben. Er dreht sich um die Frage: Könnten die berühmten Geoglyphen von Nasca Zeugnisse einer prähistorischen Luftfahrt sein?

Flugphysik

Mit der Dokumentation einiger Experimente beteiligt sich das Museum an der aktuellen Diskussion zu einer anschauliche Erklärung der Entstehung des Auftriebs an der Tragfläche. Denn auch 100 Jahre nach Lilienthal ist es nicht ganz leicht zu verstehen, warum der Fahrtwind am Flugzeugflügel einige 100 Tonnen in die Höhe hebt. Gab es ein "Geheimnis" des Vogelflugs, das Lilienthal entschlüsselte, so war es die Wölbung der Tragfläche.

Fotografie und Utopie

Die Verwirklichung des Menschenflugs durch Lilienthal führt auf zwei verwandte hochinteressante Themen: Lilienthals Flüge gingen als Fotos um die Welt und Lilienthal sah in Ihnen ein Mittel zur Erlangung des ewigen Friedens:

Lilienthal und die Fotografie ist die spannende Geschichte über das Zusammentreffen zweier technischer Pionierleistungen, der Momentfotografie und des Menschenflugs, überschrieben.
Eine auch heute interessante und aktuelle Gesellschaftsutopie beeinflusste beide Lilienthal-Brüder nachhaltig: Theodor Hertzkas: "Freiland - ein soziales Zukunftsbild".

Für die vielen Facetten der

Luftfahrtgeschichte

ist das WorldWideWeb inzwischen eine riesige Fundgrube. Unter den vielen Quellen in aller Welt sind es einige sehr spezielle Themen, die das Otto-Lilienthal-Museum beisteuern will:

Dazu gehört eine Chronologie der Luftfahrtgeschichte in speziell "Lilienthalscher Sicht".
"First in Flight" werden die Gebrüder Wright in den USA untertitelt. War Lilienthal doch nur "Vorgeschichte"?
Der Ruhm Lilienthals und der der Wrights stehen in keinerlei Konkurenz. Im Gegenteil: Von Lilienthal zu den Wrights führt eine gerade Entwicklungsline - die vom Prinzip des Hängegleiters zum Prinzip des Flugzeugs, auch wenn Lilienthal seine Hängegleiter auch schon "Flugzeug" nannte.
Lilienthals Prinzip des Hängegleiters hat in den 1970-er Jahren eine stürmische Wiedergeburt erfahren. Der NASA-Ingenieur Fracis M. Rogallo hatte 1948 einen vollständig flexiblen Drachen entwickelt. Der Australier John Dickenson entwickelte daraus den Hängegleiter im heutigen Sinne. Deshalb ist es nur folgerichtig, dass das Museum den modernen Hängegleiter zu seinen Sammlungsinteressen zählt.
Über den Beginn des Drachenfliegens im Osten Deutschlands hat Claus Gerhard einen anschaulichen Bericht beigesteuert.