Skrócona biografia Otto Lilienthala

(Jako źródła szczegółowej biografii godnymi polecenia są książki autorów Runge/Lukasch, Schwipps oraz Seifert/Waßermann.)

Drzewo genealogiczne Otto Lilienthala (od ~1720 do czasów jego potomstwa)

23.5.1848	Urodzony w Anklam
1856 bis 1864	Szkoła podstawowa w Anklam; do przedmiotów, na które uczęszczał, należały m.in. nauka o ptakach i matematyka wykładana przez Gustava Spörera (znanego niemieckiego astronoma)
1864 bis 1866	Regionalna Szkoła Rzemieślnicza w Poczdamie
1866/1867	Praktyka w firmie Schwartzkopf w Berlinie (budowa maszyn)
l867 bis 1870	Królewska Akademia Techniczna w Berlinie
ab 1867	Pierwsze eksperymenty, których rezultaty zostały włączone do opublikowanej w 1889 roku książki o fizykalnych podstawach lotu człowieka
1870/71	Przez rok ochotnik walczący w wojnie niemiecko-francuskiej. Udział w oblężeniu Paryża jako fizylier
1871	Zatrudnienie w firmie Weber w Berlinie, zajmującej się budową maszyn
ab 1872	Inżynier-konstruktor w firmie C. Hoppe w Berlinie, zajmującej się budową maszyn
1873	Członkostwo braci Lilienthal w Aeronautical Society of Great Britain Lilienthal wygłasza pierwszy, publiczny wykład na temat teorii lotu
ab 1874	Systematyczne eksperymenty dotyczące sił powietrza działających na skrzydła, przeprowadzane przy pomocy modeli latających i latawców oraz badanie właściwości naturalnego wiatru
1877	Patent dotyczący wrębiarki (górnictwo), pierwszy z 25 patentów Lilienthala (4 z nich odnosiły się do lotnictwa)
11. 6. 1878	Ślub z Agnes Fischer, córką górnika
1879	Narodziny syna Otto (pierwszego z 4 dzieci) Wynalezienie późniejszych klocków Anker-Steinbaukasten (wspólnie z Gustavem Lilienthaleml)
1883	Własna fabryka maszyn w Berlinie produkująca kotły i maszyny parowe
1886	złonek Niemieckiego Stowarzyszenia na Rzecz Wspierania Lotnictwa w Berlinie
1889	Publikacja książki "Lot ptaka jako podstawa sztuki latania"
1890	Wprowadzenie 25 % udziału w zyskach dla pracownikówswojej fabryki. Pierwsze testy załogowych aparatów latających
1891	Ćwiczenia w skokach i pierwsze loty na dystansie 25 m w Derwitz / Krilow pod Poczdamem
1892	Loty nowym aparatem latającym Zaangażowanie na rzecz berlińskiego teatru "Volkstheater"
1893	Budowa stacji lotniczej w pobliżu swojego domu Początek testów lotniczych na wzgórzu Rhinow (Stölln/Rhinow pod Neustadt/Dosse). Loty szybowcowe na dystansie do 250 m. Budowa wielu aparatów latających, wśród nich aparatu napędzanego uderzeniami skrzydeł z planowanym napędem silnikowym. Budowa zachowanego do dziś tzw. „wzniesienia lotniczego“ w Lichterfelde (Berlin)
1894	Produkcja seryjna "normalnego aparatu szybującego"
1895	Odwiedziny techników lotnictwa z różnych krajów, m.in. S. P. Langley’a, sekretarza Instytutu Smithsona w Waszyngtonie oraz N. J. Skutkowskiego, aerodynamika z Moskwy Loty dwupłatowcem
1896	Nowe eksperymenty dotyczące uderzeń skrzydłami
9.8.1896	Upadek podczas lotu normalnym aparatem szybującym, kiedy nie udało mu się skorygować wywołanego prądem wznoszącym (bąblem termicznym) zakłócenia toru lotu.
10.8.1896	Śmierć w Berlinie