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Courte Biographie d'Otto
Lilienthals
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23-05-1848
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Né à Anklam |
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1856 - 1864
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Etudes au Lycée à Anklam; ses sujets comprennent l'étude des oiseaux et son Professeur de Mathématiques fut Gustav Spörer (un important astronome Allemand) |
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1864 - 1866 |
Ecole régionale technique à Potsdam |
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1866 - 1867
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Formation
pratique à la compagnie Schwartzkopf à Berlin. (Construction Mécanique) |
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1867 - 1870
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Académie Technique Royal à Berlin |
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A partir de 1867
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Premières expériences dont les résultats peuvent être trouvés dans son livre Édité en 1889 sur les principes physique du vol de l'homme |
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1870 - 1871
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Une année de participation volontaire à la guerre Franco - Allemande au siège de Paris en tant que fusilier |
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1871
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Employé à la compagnie de construction mécanique de Weber à Berlin |
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A partir de 1872
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Ingénieur en construction mécanique à la fabrique C. Hoppe à Berlin |
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1873
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Les frères Lilienthal deviennent membres de la société aéronautique de la Grande-Bretagne. Lilienthal donne sa première conférence publique sur la théorie du vol des oiseaux |
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A partir de 1874
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Expériences méthodique sur la force de l'air sur les ailes artificielles avec des modèles et des cerfs-volants et les caractéristiques du vent naturel |
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1877
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Brevet sur une machine utilisée dans une exploitation minière. Le premier des vingt quatre brevets de Lilienthal (parmis ceux - ci quatre brevets en aviation) |
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11-06-1878
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Mariage avec Agnes Fischer, fille d'un mineur |
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1879
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Naissance de leur fils Otto (le premier des quatre enfants) Invention de ce qui sera connu plus tard sous le nom «Anker-Steinbaukasten» (Pierres de construction pour les enfants) ensemble avec Gustav
Lilienthal |
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1881
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Création de sa compagnie de construction mécanique des chaudières et des Moteurs à vapeur à Berlin |
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1886
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Adhésion au Club «Deutscher Verein zur Förderung der Luftschiffahrt» (Club allemand pour la promotion de la navigation dirigeable) à Berlin |
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1889
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Publication de son œuvre «Birdflight as the basis of aviation» (vol d'oiseau Comme base de l'aviation) traduit en anglais en 1911 |
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1890
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Lilienthal introduit une participation de 25% de bénéfice aux ouvriers de sa Compagnie. Première expérience avec une machine volant transportant des gens |
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1891
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Sauts et premier vol d'une distance d'environ 80 mètres dans le Derwitz/Krilow les environs de Potsdam |
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1892
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Amélioration des vols avec un nouveau planeur. Engagement au «Volkstheater» (Théâtre du peuple) à Berlin |
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1893
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Construction d'une piste de vol près de son domicile. Début d'apprentissage de Ses vols dans les collines de Rhinower Hills (près de Neustadt/Dosse). Vol sur Une distance d'environ 800 mètres. Construction de plusieurs machines de vol Parmi lesquelles une à moteur battant les ailes. Construction du «Fliegeberg» (Vol de bâti) qui existe encore dans Lichterfelde, Berlin |
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1894 |
Construction en série du «Planeur Normal» |
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1895
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Visite des techniciens de vol de pays divers ; parmi ceux-ci S.P.Langley, Secrétaire de l'institution Smithsonian à Washington et de N.J.Shukowski, Expert en matière d'aérodynamique de Moscou |
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1896
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Nouvelles expériences sur les coups d'ailes |
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9-8-1896
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Accident avec un planeur normal dont le transmetteur de chaleur est tombé en Panne. |
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10-8-1896
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Mort de Lilienthal à Berlin. |
Biographie
