Courte Biographie d'Otto Lilienthals
Arbre généalogique d’Otto Lilienthal (de 1720 en descendant á ses enfants)
| 23‑05‑1848 | Né à Anklam |
| 1856 - 1864 | Etudes au Lycée à Anklam; ses sujets comprennent l'étude des oiseaux et son Professeur de Mathématiques fut Gustav Spörer (un important astronome Allemand) |
| 1864 - 1866 | Ecole régionale technique à Potsdam |
| 1866 - 1867 | Formation pratique à la compagnie Schwartzkopff à Berlin. (Construction Mécanique) |
| 1867 - 1870 | Académie Technique Royal à Berlin |
| A partir de 1867 | Premières expériences dont les résultats peuvent être trouvés dans son livre Édité en 1889 sur les principes physique du vol de l'homme |
| 1870 - 1871 | Une année de participation volontaire à la guerre Franco - Allemande au siège de Paris en tant que fusilier |
| 1871 | Employé à la compagnie de construction mécanique de Weber à Berlin |
| A partir de 1872 | Ingénieur en construction mécanique à la fabrique C. Hoppe à Berlin |
| 1873 | Les frères Lilienthal deviennent membres de la société aéronautique de la Grande-Bretagne. Lilienthal donne sa première conférence publique sur la théorie du vol des oiseaux |
| A partir de 1874 | Expériences méthodique sur la force de l'air sur les ailes artificielles avec des modèles et des cerfs-volants et les caractéristiques du vent naturel |
| 1877 | Brevet sur une machine utilisée dans une exploitation minière. Le premier des vingt quatre brevets de Lilienthal (parmis ceux - ci quatre brevets en aviation) |
| 11-06-1878 | Mariage avec Agnes Fischer, fille d'un mineur |
| 1879 | Naissance de leur fils Otto (le premier des quatre enfants) Invention de ce qui sera connu plus tard sous le nom «Anker-Steinbaukasten» (Pierres de construction pour les enfants) ensemble avec Gustav Lilienthal |
| 1881 | Création de sa compagnie de construction mécanique des chaudières et des Moteurs à vapeur à Berlin |
| 1886 | Adhésion au Club «Deutscher Verein zur Förderung der Luftschiffahrt» (Club allemand pour la promotion de la navigation dirigeable) à Berlin |
| 1889 | Publication de son œuvre «Birdflight as the basis of aviation» (vol d'oiseau Comme base de l'aviation) traduit en anglais en 1911 |
| 1890 | Lilienthal introduit une participation de 25% de bénéfice aux ouvriers de sa Compagnie. Première expérience avec une machine volant transportant des gens |
| 1891 | Sauts et premier vol d'une distance d'environ 80 mètres dans le Derwitz/Krilow les environs de Potsdam |
| 1892 | Amélioration des vols avec un nouveau planeur. Engagement au «Volkstheater» (Théâtre du peuple) à Berlin |
| 1893 | Construction d'une piste de vol près de son domicile. Début d'apprentissage de Ses vols dans les collines de Rhinower Hills (près de Neustadt/Dosse). Vol sur Une distance d'environ 800 mètres. Construction de plusieurs machines de vol Parmi lesquelles une à moteur battant les ailes. Construction du «Fliegeberg» (Vol de bâti) qui existe encore dans Lichterfelde, Berlin |
| 1894 | Construction en série du «Planeur Normal» |
| 1895 | Visite des techniciens de vol de pays divers ; parmi ceux-ci S.P.Langley, Secrétaire de l'institution Smithsonian à Washington et de N.J.Shukowski, Expert en matière d'aérodynamique de Moscou |
| 1896 | Nouvelles expériences sur les coups d'ailes |
| 9-8-1896 | Accident avec un planeur normal dont le transmetteur de chaleur est tombé en Panne. |
| 10-8-1896 | Mort de Lilienthal à Berlin. |