Конструкции летательных аппаратов Лилиенталя

• Ранние летательные конструкции
• Дервитцский аппарат, 1891
• Аппарат Зюденде, 1892
• Аппарат Майхое-Ринов, 1893
• Малый аппарат с машущими крыльями, 1893-96
• Стандартный планер, c 1894
• Модель с уменьшенными крыльями, 1894
• Аппарат с предкрылком, 1895
• Малый биплан, 1895
• Большой биплан, 1895
• Большой аппарат с машущими крыльями, 1896
• прочие проекты и конструкции

Для Лилиенталя все его пилотные летательные аппараты – модели экспериментальные. Во время пробных полетов он их изменяет и перестраивает. Одиннадцать разных конструкций Лилиенталя представлены на фотоснимках. Множество других планеров существуют в виде идей или чертежей. На сегодняшний день сохранились лишь части «стандартного планера» и «малого биплана».

Ранние летательные конструкции

Фотоснимки первых летательных конструкций Лилиенталя не сохранились. Существуют эскизы и различные чертежи. Предположительно строится несколько аппаратов различных величин. С ними он прыгает с высоты и пытается балансировать на ветру.

Размах крыльев: от 4,4 до11,0 м
' площадь: от 2,6 до 10,0 м²
макс.хорда: от 1,0 до 1,6 м

В музее осуществлена попытка реконструкции летательного аппарата «Чайка», 1889 (масштаб 1:5).

Дервитцский аппарат 1891

Первый успешный пилотный летательный аппарат в мире, дальность полета до 25 м (Дервитц/Крилов в Бранденбурге). Конструкция была уменьшена в размере во время испытательных полетов.

Размах крыльев:
7,6 (позже 5,5) м

площадь:
10,0 (позже 7,8) м²

Кривизна крыла 1/10 хорды

Длина крыла: 2 м

Длина: 3,9 м

Масса: 18 кг

Реконструкция с сохранением оригинального размера по описанию и фотографиям (С. Нич).

Аппарат Зюденде 1892

Определен Лилиенталем как «планерный аппарат на подмостках». Речь идет о конструкции обтекаемой формы с частичной обшивкой с обеих сторон. Дальность полета до 80 м (при прыжке с высоты 10 м). Письменные источники позволяют предположить наличие еще одного аппарата схожей конструкции, но другого размера.

Размах крыльев: 9,5 м

площадь: 14,7 м²

Кривизна крыла 1/20 хорды

Длина крыла: 2,5 м

Длина: 5,6 м

Масса: 24 кг

Реконструкция (С. Нич) в музее

Аппарат Майхое-Ринов 1893

Определения Лилиенталя: «Складной летательный аппарат, площадь крыла 14 кв.м.» и «модель 93». Первый аппарат новой, складной конструкции, по форме напоминающий летучую мышь. В сложенном виде примерные размеры аппарата составляют 2,0м x 3,2м x 0,5м. Форму профилю крыла придают вставные «профильные направляющие». Благодаря этому профиль даже можно менять.
Конструкция защищена патентом и становится основой летательного аппарата, названного впоследствии стандартным планером. На холме Майхое он строит четырехметровый ангар для прыжков с высоты. В местечке Штельн/Ринов (Бранденбург), прыгая с 60-метровой высоты, он уже может преодолеть расстояние в 250 метров.

Размах крыльев: 6,6 или 7 м

площадь: 14 м²

Длина крыла: 2,5 м

Длина: 4,35 м

Масса: 20 кг

Реконструкция (С. Нич)

Малый аппарат с машущими крыльями 1893-96

Попытка интегрировать в уже стабильно функционирующий планерный аппарат привод машущего крыла. В проекте был как мускульный, так и моторный привод, в 1894 году был готов и прошел испытания первый газовый мотор. Результаты использования привода машущего крыла с самого начала не были обнадеживающими, тем не менее Лилиенталь не оставляет попытки создать технический аналог взмаха птичьего крыла.

Размах крыльев: 6,8 м

площадь: 12 м²

Длина крыла: 2,5 м

мотором - Масса: 5,5 кг
(например 10 кг включительно CO2- Бутылка)

Реконструкция с мотором:
С. Нич

Стандартный планер с 1894

На смену промежуточной конструктивной ступени «модель Штельн» приходит «Стандартный планер» - стандартный моноплан. Сохранились слегка отличающиеся по конструкции чертежи «Зайлеровского аппарата» и «модели Ламберт». На сегодняшний день известны имена 9 покупателей. Но уже в 1893 году летательные аппараты были проданы. Четыре стандартных планера сохранились в музеях (Лондон, Москва, Мюнхен (фрагмент), Вашингтон). В этой модели используется «защитная дуга», которая смягчает силу удара при падении. На основе стандартного планера впоследствии был сконструирован и большой биплан.

Размах крыльев: 6,7 или 7,1 м     площадь: 13,0 или 13,6 м²    
Длина крыла: 2,4/2,5 м
Длина: 4,9 или 5,3 м      Масса: 20 кг

В музее: копия стандартного планера (Рихтер, 1925), модели Нитша (несколько) и уменьшенная копия модели «Штельн».

Модель с уменьшенными крыльями 1894

Аппарат оснащен меньшими крыльями и предназначен для сильного ветра, общие конструктивные принципы сохранены. Впоследствии послужил основой для создания малого биплана. Оригинал несущей поверхности представлен в Венском Техническом музее.

Размах крыльев: 6,0 м

площадь: 9,7 м²

Длина крыла: 2,0 м

Длина: 4,5 м

Копии: И. Лега и Й.Юнг (временно экспонируется в ИКАО, Монреаль (Международная организация гражданской авиации ICAO)

Аппарат с предкрылком 1895

В качестве эксперимента строится большой моноплан, на котором пробуются различные системы управления. Наиболее примечательным является передний щиток, который должен предотвращать пикирование при отрицательном угле атаки. Далее были опробованы регулировка крутки крыла и поворачивающиеся поверхности сопротивления.

Размах крыльев: 8,8 м   площадь: 19,0 м²  

Длина крыла: 3,0 м   Длина: 5,6 м

Реконструкция с всем признавали Налоговые устройства: С. Нич

Малый биплан 1895

Биплан на базе модели с уменьшенными крыльями. «В этом случае должен получиться тот же результат, как при одиночной поверхности, сила подъема которой удвоилась, но которая, вследствие своей незначительной величины, легко подчиняется перемещениям центра тяжести», - так Лилиенталь описывает свою цель. Результаты оказались убедительными. До нас дошла только нижняя несущая поверхность, которая хранится в Венском Техническом музее.

Размах крыльев: 6,0 / 5,2 м     площадь: 9,7 / 9,8 м²
Длина крыла: 2,2 / 2,1 м     Длина:4,8 м

Реконструкция Й.Юнг (1:1) и С. Нич (1:5)

Большой биплан 1895

Превосходные летательные свойства и управляемость малого биплана побудила конструктора снабдить стандартный планер второй несущей поверхностью.

Размах крыльев: 6,6 / 6,3 м

площадь: 13,6 / 10,4 м²

Длина крыла: 2,3 / 2,3 м  

Длина:4,9 м

Реконструкция (С. Нич)

Большой аппарат с машущими крыльями 1896

Следующий этап развития аппарата с машущими крыльями образца 1893 года, теперь уже он снабжен мотором. Аппарат был построен, но в дальнейшем не испытывался.

Размах крыльев: 8,5 м   площадь: 17,5 м²  

Длина крыла: 2,5 м   Длина: 5,3 м

масштабe Реконструкция (1:5) в музее

прочие проекты и конструкции

Наряду с детальными реконструкциями летательных аппаратов в музее есть наброски, эскизы и описания, которые не позволяют реконструировать или точно классифицировать аппарат. Так, «большой моноплан», дошедший до нас в виде чертежа, видимо, так и не был построен. Существуют эскизы конструкций машущих крыльев и мускульного вертолета. Параллельно с проектом складывающихся крыльев (принцип летучей мыши) обдумывался планер-тандем с двумя несущими поверхностями, расположенными друг за другом, что позднее использовали многие техники-авиаторы.

Когда Лилиенталь погиб, был почти готов к испытаниям аппарат, который позволял механически переносить центр тяжести положения пилота. О деталях конструкции известно очень мало. С этим последним аппаратом Лилиенталя связывается чертеж для конструкции совсем иного типа (попытка реконструкции в масштабе 1:5 в музее - см. иллюстрации).

Размах крыльев: 9 м    площадь: 20 м²    Длина крыла: 2,8 м

Проект аппарата с машущими поворотными крыльями вследствие его особой конструкции был отнесен сначала к периоду до 1893 года. Но, видимо, это был новый аппарат с машущими крыльями, который вместе с еще не построенным аппаратом новой конструкции был спроектирован в 1896 году. Этот третий аппарат с машущими крыльями, похоже, так и не был построен.